Mastère Spécialisé® Infrastructures Ferroviaires Résilientes Durables et Digitalisées
CentraleSupélec
L'essentiel sur le Mastère Spécialisé® Infrastructures Ferroviaires Résilientes Durables et Digitalisées de CentraleSupélec
Le Mastère Spécialisé® Infrastructures Ferroviaires Résilientes Durables et Digitalisées est classé cette année dans le classement master Prix de Lancement de Programme. Le responsable du programme est Pierre Jehel - Responsable Scientifique.
Le programme est disponible en
- Formation continue pour les professionnels
Le programme requiert une période de stage obligatoire.
La durée totale de la formation est de 12 mois suivant le profil du candidat.
La formation recrute les titulaires d'un Bac+4 et Bac+5.
École d'ingénieurs CentraleSupélec est labelisée :
CGE, EDUNIVERSAL, ISO 9001.
Message du Directeur
Le secteur ferroviaire évolue pour répondre aux défis du changement climatique et aux besoins croissants en mobilité. Constructeurs, gestionnaires d’infrastructures et bureaux d’études recherchent des ingénieurs qualifiés pour moderniser le réseau, intégrer des innovations technologiques et améliorer la résilience des infrastructures.
Soutenu par les politiques publiques et les initiatives européennes, le ferroviaire joue un rôle clé dans la transition énergétique et la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Face à ces enjeux, CentraleSupélec | Université Paris-Saclay propose le Mastère Spécialisé® Infrastructures Ferroviaires Résilientes, Durables et Digitalisées (IFRDD). Cette formation apporte aux ingénieurs les nouvelles compétences requises dans des domaines variés pour relever les enjeux auxquelles font face les infrastructures ferroviaires : développement durable, génie civil / mécanique / électrique / informatique, télécoms, ingénierie système, IA, cybersécurité...
Difficile de trouver chaussure à son pied ?
Les informations détaillées sur le Mastère Spécialisé® Infrastructures Ferroviaires Résilientes Durables et Digitalisées de CentraleSupélec
CONDITIONS D'ADMISSION
Niveau requis
- Diplôme universitaire Bac +5
- Diplôme école Bac +5
- Diplôme universitaire Bac +4
- Diplôme école Bac +4
Profils privilégiés
- Universitaires
- Etudiants issus d'une école d'ingénieurs
Composition de la promotion en 2025-2026
SÉLECTION
Processus de sélection
- Dossier
- Entretien
Session de recrutement
-
COÛT DE LA FORMATION
À titre individuel :
-
Payé par l'entreprise au titre de la formation continue :
-
Financement des études :
-
DÉROULEMENT DES ENSEIGNEMENTS
Durée totale de la formation
12 Mois
Période de cours
De Spetembre N à Septembre N+1
CONTENU PÉDAGOGIQUE
-
DÉBOUCHÉS
Parmi les débouchés possibles : ingénieur projet sur des opérations de grande ampleur, ingénieur d’étude, ingénieur travaux, ingénieur maintenance (définition des politiques et coordination des opérations), ingénieur exploitation ferroviaire (conception des horaires, supervision, de la régulation), ingénieur recherche et innovation…
Salaires annuels à la sortie
- Salaire minimum : -€
- Salaire moyen : -€
- Salaire maximum : -€
Partenariat avec des entreprises
-
Insertion professionnelle
-
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